编织制动软管总成风压试验时风压标准为kPa（）

段修时，制动软管总成除进行风压漏泄试验，还须进行（） 列车软管在水槽内风压试验时，其风压为Kpa（） 制动软管进行风压试验时应充入600-700kpa的风压，在特制的水槽中保持（）。 制动软管进行风压试验时应充入600-700kpa的风压，在特制的水槽中保持_分钟 编织制动软管总成水压试验时软管须在大气中以1000kPa的水压保持min进行强度试验（） 列车软管的风压试验压力为600～700kPa（） 列车软管的风压试验压力为600—700kPa（） 列车软管的风压试验压力为600—700KPa（） 编织制动软管总成须经（）试验合格后方可装车使用。 将编织制动软管总成置于在水槽内，缓慢通以600~700kPa的压缩空气，保压5mir编织制动软管总成须无漏泄、破裂（） 编织制动软管总成主要由组成（） 编织制动软管总成构造是什么？ 软管检修后，应进行Kpa的风压试验，保持5min不得泄露（） 编织制动软管总成，软管体老化、破损、脱层时（） 安装编织制动软管总成时有何要求？ 列车软管组成后，须进行风压漏泄试验，其风压为（） CRH380CL型动车组在制动可以开始试验前,总风管风压大于kPa,列车管风压大于550kPa（） 制动、总风、供风、平均软管风压、水压试验有哪些技术要求 简述编织制动软管总成段修主要工艺 制动编织软管总成的使用寿命为（）