DK-1制动机，电空制动控制器手柄紧急制动位不产生紧急制动的原因可能有( )。

DK-1制动机，电空制动控制器实施紧急制动时，下列描述正确的是( )。 DK-1型电空制动机，电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力下降不到零的原因可能是什么？如何处理？ DK-1制动机电空制动控制器手柄共有（ ）个位置。 试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管不排风的原因及处理？ DK-1制动机，电空制动控制器手柄在紧急制动位，制动缸开始不制动，而后压力慢慢上升至100—130kPa，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？ DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄紧急制动后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么？如何判断？ DK-1型电空制动机，若塞门158关闭，大闸紧急位将不产生紧急制动作用。 DK-1制动机，空气位操作时，电空制动控制器手柄应放于__________位。 电空位操纵，电空制动控制器在紧急位时，紧急放风阀先动作，产生紧急制动作用。 DK-1制动机，排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才能得电。 DK-1型制动机电空制动控制器在运转位(或过充位)时，因其它辅助性能产生的紧急制动作用后，需（ ）后移动其手把至中立位再回运转位，才能缓解列车。 DK-1型制动机电空制动控制器手柄置于制前中立位时，制动电空阀257不得电（） 试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力降不到零的原因及处理？ DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将（ ）手柄在置制动位，使用紧急停车按钮或开放121塞门。 DK-1型电空制动控制器手柄紧急位，列车管压力（3）S内降至0 试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动缸压力单缓到零的原因及处理？ 自动制动手柄推到紧急制动位时，能迅速产生紧急制动（） DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将空气制动阀手柄在置制动位，使用紧急停车按钮或开放123塞门。 DK-1制动机在紧急制动位时就能切除动力（） DK-1型电空制动机，空气位操纵时，应将电空制动控制器手柄放运转位，不得随意扳动。