DK-1型电空制动机，电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力下降不到零的原因可能是什么？如何处理？

DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解。 DK-1制动机中，电空制动控制器手柄移至常用制动位系统起紧急制动作用的原因有哪些？ DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，（ ）失电，切断了均衡风缸充风通路。 DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，缓解电空阀得电，切断了均衡风缸充风通路。 DK-1型电空制动机，空气位操纵时，应将电空制动控制器手柄放运转位，不得随意扳动。 DK-1制动机电空制动控制器手柄共有（ ）个位置。 试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管不排风的原因及处理？ DK-1型电空制动机电空控制器手柄置运转位，空气制动阀手柄制动位，制动缸压力由0升至280kPa的时间大于4s的是（） DK-1制动机，空气位操作时，电空制动控制器手柄应放于__________位。 DK-1制动机，电空制动控制器实施紧急制动时，下列描述正确的是( )。 试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力降不到零的原因及处理？ DK-1型电空制动机电空制动控制器用来操纵机车的制动和缓解（） DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车常用制动时的机车（ ）。 DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将（ ）手柄在置制动位，使用紧急停车按钮或开放121塞门。 DK-1型电空制动机，机车制动时，电空制动控制器一定在制动位置。 DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄紧急制动后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么？如何判断？ 试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动缸压力单缓到零的原因及处理？ DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将空气制动阀手柄在置制动位，使用_______或开放121塞门。 DK-1制动机，排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才能得电。 DK-1型制动机非操纵端电空制动控制器手柄应置于，并取出手柄