电空位操纵，电空制动控制器在紧急位时，紧急放风阀先动作，产生紧急制动作用。

SS4改进型机车电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄由运转位移置制动位，则不产生动作的电空阀是（） “电空位”操作时，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“制动位”时（ ）。 SS9型电力机车电空制动器置于紧急位，电动放风阀动作，而紧急阀无动作（） （电空位操作）电空控制器置“紧急”位时应该哪组线号得电（） （电空位操作）电空控制器置“紧急”位时应该哪组号线得电（） DK-1制动机，排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才能得电。 排2电空阀只有电空控制器在“紧急”位时才能得电（） DK-1制动机电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于状态 DK-l型电空制动机安装在气阀柜的主要设备有DKL逻辑控制器、列车电空制动系统、平稳操纵控制系统、电空阀、中继阀、分配阀、电动放风阀和紧急阀等（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解。 排风2电空阀只有电空控制器在“紧急”位时才能得电（） 电空制动控制器运转位操纵时、排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制 DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，缓解电空阀得电，切断了均衡风缸充风通路。 DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时( )。 DK-1制动机，电空位若缓解电空阀因故不能动作，则电空制动控制器在运转位时均衡风缸无法充风。 电空位电空控制器实施紧急制动时，列车管的压力主要是通过以下哪些阀排向大气的（） 电空位操纵时，电空制动控制器的重联位时，中继阀处于状态。《SS4改型电力机车乘务员》 DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，（ ）失电，切断了均衡风缸充风通路。