CRH1型动车组受电弓升弓时间的测量应以受电弓气囊开始动作的时间开始计算到受电弓弓头接触到接触网时为结束时间（）

CRH1型动车组受电弓升弓快慢不影响弓头对接触网的冲击（） CRH1型动车组受电弓升弓时间的测量应以开始动作的时间开始计算，到接触到接触网时为结束时间 CRH1型动车组受电弓升降弓时间是出厂固定的，无法调整（） CRH1受电弓升弓时间不大于（） CRH1型动车组调节受电弓的降弓时间，需要调节以下哪个装置 CRH1型动车组受电弓的弓角表面纵向磨损宽度≤_mm 简述CRH1A型动车组受电弓的升弓工作原理 CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为kPa（） CRH1型动车组受电弓压力开关故障时会引起车组报“受电弓不按命令降下”故障（） CRH380D型动车组检查受电弓气路和气囊驱动装置,升弓气囊外观状态良好（） CRH380B型动车组受电弓升弓时间应≤9s（） CRH1型动车组DSA系列受电弓轴承主要包括（） CRH1型动车组受电弓最大工作高度约为 CRH6型动车组受电弓升弓驱动由实现（） CRH1型动车组受电弓精密调压阀将总风风压调整为bar的正常升弓压力，调整好的压缩空气向升弓气囊充风（） CRH2A型动车组受电弓升弓气囊龟裂深度不超过且龟裂长度不超过（） CRH2A型动车组受电弓升弓气囊龟裂深度不超过且龟裂长度不超过（） CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象，裂纹深度≤mm，长度≤mm（） 简述CRH6型动车组受电弓的升弓和降弓原理 CRH1A型动车组受电弓升降弓时间限度要求是（）