TSG15B型受电弓升弓时间6～10s，降弓时间≤6s（）

用秒表测受电弓升弓时间为8S±1S,降弓时间7S±1S（） 对4、对5型车受电弓要求升、降弓时间标准时6~8s（） DSA-200型受电弓升弓时间（），降弓时间（） CRH380B型动车组受电弓升弓时间应≤9s（） CX型受电弓升弓时间要求为≤8S（） 调试时，测量受电弓升降弓时间，且两弓升、降时间基本一致，升降弓时间7±1s（） TSG15弓降弓时间是（） CRH380A动车组升弓时间≤6s（） 使用秒表计时，通过调节气压控制阀组的单向节流阀（降弓）使DSA200系列受电弓降弓时间应小于4s，TSG15系列受电弓降弓时间应不大于8s，调节完成后划红色防松线（） 杭州地铁2号线受电弓升弓时间，降弓时间（） CRH380对动车组升弓时间≤6s（） 受电弓升弓、降弓时间均为7～8秒。 CRH380B型动车组8WL0185-6YH93-2型和TSG19型受电弓升弓时间为（） 和谐型电力机车受电弓升高到2m的升弓时间s（） 使用秒表测量受电弓的升弓时间和降弓时间,如果升弓时间和降弓时间的数值不在容限范围内:升弓时间，降弓时间≤6秒，则1号与2号相互配合应调整相应的节流阀门（） 受电弓升、降弓时间异常，应进行调整（） HXD3型电力机车受电弓从任意高度上的降弓都应迅速，降弓时间不大于__S（） CRH380A型动车组受电弓升弓时间从弓头动作开始,在落弓位至绝对升弓高度1m（从落弓位滑板表面计算）处,升弓时间不超过s（） 长沙地铁1号线列车受电弓升弓时间为，降弓时间为（） 受电弓升降弓时间应满足≤s（）