列车在升弓状态下，按压受电弓切除按钮，相应车厢受电弓会降下（）

按压升弓按钮RPPB，升双弓列车得电，两端升弓继电器RPTRM得电，秒后升弓电池阀得电，两端受电弓升起（） 司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的升弓电磁阀断电动作，向受电弓供压缩空气（） 按下“受电弓降”按钮，降下受电弓（） 受电弓故障现象有、HMI显示受电弓图标升起状态下显 受电弓状态指示灯闪烁表示受电弓无法正常升弓（） 司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的得电动作，向受电弓供压缩空气（） 在列车激活状态下，受电弓降下紧急通风会自动启动。 八号线列车受电弓升弓方式为升弓（） 升弓状态下如果将激活的司机钥匙打到“0”位,受电弓也随之降下（） 在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的升弓电磁阀得电动作，向受电弓供压缩空气。压缩空气经过车内的管路、车顶的受电弓绝缘软管,进入受电弓底架上的气阀箱（） HMI屏显示单个受电弓图标显示降下，“升弓”指示灯闪烁，两个高断断开，列车单个受电弓维持进站，在站内重新按压受电弓升弓按钮，如故障消除，则终点站退出服务；否则，本站清客后退出服务（） CRH380C（L）型动车组受电弓按钮打到升弓位置20s后,受电弓仍未升起,环路会断开（） 升弓时，学习司机（非操纵司机）应瞭望确认受电弓升弓状态；单司机单班值乘的，升弓后司机可不确认受电弓升起状态（） 动车组受电弓降弓操作时，需按压“降弓”按钮1秒以上（） 如果受电弓气囊在升弓状态下前推板往右边斜使气囊变形怎样调节 重联车组网压相差1500V导致受电弓切除，未检查受电弓、电压互感器状态并换弓不能再次升弓（） 重庆单轨列车受电弓升弓是靠实现的（） 列车升弓时，升弓带灯按钮需按压以上（） Mp1车受电弓升起故障判断：列车占有，发出升弓指令；无占有端升弓旁路，无本弓隔离；s之后，升弓状态无效（） 列车处于弓靴转换区时，按“升靴”按钮无效，“降靴”按钮灯亮，司机故障处置无效，确认受电弓实际状态，若为落弓状态，操作司机室内的“脱靴/落弓监控旁路”后进行升靴（）