受电弓状态指示灯闪烁表示受电弓无法正常升弓（）

05A2106长（531-551车）当HMI上单个受电弓图标显示降下，“升弓”指示灯闪烁时，维持至就近站清客，将相应B车一位端设备柜=22-F01【受电弓控制】打下，切除故障受电弓退出服务。 受电弓电感式降弓位置指示器可监控受电弓处于升弓位还是降弓位。 （ ） 改故障“车辆屏显示两个受电弓降下，“受电弓降”指示灯亮”说法正确的是（） 当总风缸气压低于时，受电弓无法正常升弓（） 当501-530车在车厂时，HMI显示单个受电弓降下，“升弓”指示灯闪亮：确认相应车受电弓U01【截断塞门】在水平位；检查相应B车=21-F201【受电弓控制】、=21-S205【本弓隔离】的状态，如有跳闸则复位。（） 当触网指示灯显示方可进行受电弓作业（） 列车在升弓状态下，按压受电弓切除按钮，相应车厢受电弓会降下（） 升弓时，学习司机（非操纵司机）应瞭望确认受电弓升弓状态；单司机单班值乘的，升弓后司机可不确认受电弓升起状态（） 成都地铁受电弓当总风不满足升弓压力要求时，受电弓无法升起（） 故障判断指示灯有，停放制动灯，受电弓、高断灯 查看DDU屏受电弓状态，手指口呼：“受电弓升起正常（） 受电弓如欠压无法正常伸起时，可采用人工方式升弓。 受电弓上升位置异常（194）故障，根据车辆状态行车，若MON屏受电弓显示升弓状态正常，维持运行；若显示异常，降速以下换弓运行（） 受电弓升弓回路中带有互锁功能，保证非激活状态下受电弓仍能保持升起状态（） 受电弓升弓状态下的抬升力为（） 简述受电弓升弓原理。 CRH1A型动车组受电弓升弓按钮灯亮所表示的含义是（） 远程降下受电弓后，可以操作受电弓扳扭进行升弓 远程降下受电弓后，可以操作受电弓扳扭进行升弓（） 故障判断三灯指示灯是指，停放制动灯，受电弓、高断灯