重联车组网压相差1500V导致受电弓切除，未检查受电弓、电压互感器状态并换弓不能再次升弓（）

单列长编组动车组升双弓或两列动车组重联各升1架受电弓运行时，工作受电弓间距为m（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）米 动车组重联或长编组，工作受电弓间距应满足m（） 动车组重联或长编组时，对受电弓有何要求 重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于（）米时，将出现受电弓上升位置异常故障。 受电弓额定工作电压为1500V,静态接触压力为110N±10N（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距应满足m（） CRH2型动车组重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于时，将出现受电弓上升位置异常故障（） CRH2型动车组重联后，前，后车受电弓升弓距离必须大于m（） 重联时，若一列车组因对DD响应受电弓降下，则另外一列也会降下受电弓（） 《技规》规定，动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距200～215m（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为200至m 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为～215m（） 重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（） 重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（） CRH380D型动车组IDU报“受电弓异常降弓，两个受电弓均被封锁”时，切除受电弓换弓运行（） 两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）模式。 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为200～205m（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为200～225m（）