登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
重庆单轨列车受电弓升弓是靠实现的()
单选题
重庆单轨列车受电弓升弓是靠实现的()
A. 弹簧力、电磁阀
B. 压缩空气、弹簧力
C. 电磁铁、压缩空气
D. 电控阀、压缩空气
查看答案
该试题由用户518****95提供
查看答案人数:29739
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户518****95提供
查看答案人数:29740
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
重庆B型地铁列车隔离开关处于“车间”和“切除”位时,受电弓也能升弓()
重庆5号线As型地铁车辆受电弓升弓辅助风缸容积为__升
城郊线电客车受电弓是靠压缩空气驱动升弓的。
郑州地铁电客车受电弓是靠压缩空气驱动升弓的。( )
重庆5号线As型地铁列车隔离开关处于“车间”和“切除”位时,受电弓也能升弓()
列车在升弓状态下,按压受电弓切除按钮,相应车厢受电弓会降下()
重庆单轨车受电弓在最底工作位置的高度为()
简述重庆五号地铁列车受电弓特点
受电弓升弓依靠(升弓气囊)和(升弓钢丝绳)进行()
长沙地铁1号线列车受电弓升弓时间为()
重庆单轨列车6编组的正极受电弓分别位于MC1,M5,MC2车()
重庆单轨列车6编组的正极受电弓分别位于M2,M3,M4车()
CRH6型动车组受电弓升弓驱动由实现()
长沙地铁1号线列车受电弓升弓时间为,降弓时间为()
DSA200型受电弓升弓时间是通过调整()来实现的。
Mp1车受电弓升起故障判断:列车占有,发出升弓指令;无占有端升弓旁路,无本弓隔离;s之后,升弓状态无效()
简述受电弓升弓原理。
写出B型地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理
机场线列车电动升弓泵可以升起两个受电弓()
重庆5号线As型地铁列车三位置隔离开关处于“车间”和“切除”位时,受电弓不能升弓()
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了