铁路货车厂修时，交叉支撑装置组装时，须使用交叉支撑组装专用定位胎具（）

交叉支撑装置转向架组装后，4个导框中心的对角线差不得大于时须更换（） 重新组装的交叉支撑装置无组装质量问题的检修质量保证期为一个段修期（） 交叉杆变形大于10mm时，须__交叉支撑装置 交叉杆变形大于时,须分解交叉杆支撑装置（） 改进结构的交叉支撑装置组装时交叉杆端部压型应与转向架闸瓦托组装位置相对，中部压型应处于垂直方向（） 铁路货车段修时，铸钢侧架支撑座贯通裂纹、经过焊修再次裂纹或原焊修焊缝开裂时更换；分解交叉支撑装置的支撑座腐蚀深度大于mm时更换（） 在交叉支撑装置组装前须对螺纹进行检查，螺纹损伤或滑扣时，累计不超过3扣，毛刺须清除（） 交叉支撑转向架组装关键装备有（） 交叉杆端头螺栓（母）松动时须分解交叉支撑装置（） 交叉支撑装置无组装质量问题保证期限1个（）期 转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的下部间隙（缓解位时）不得小于（） 铁路货车转向架加装交叉支撑装置主要作用为（） K2型交叉杆变形大于时，须分解交叉支撑装置（） 铁路货车段修时，端头螺纹在交叉支撑装置组装前须进行检查，螺纹损伤或滑扣时，累计不超过3扣，毛刺须清除；螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面5扣以内须止住，并且止规不得晃动，超限时报废（） 交叉支撑装置分解后检测保持环腐蚀、磨耗深度大于2mm或裂纹时更换为新品，更换保持环时，应使用专用组装定位胎具；焊缝开裂时焊修（） 货车厂修时，装车使用的检修轮轴须符合轮轴三级修、四级修及轮轴新组装的质量标准（） 铁路货车段修时，转K6转向架交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不得大于mm（） 交叉杆端头螺纹在交叉支撑装置组装前须用专用螺纹止规测试，在距端面以内须止住，并且止规不得晃动，超限时报废（） 型转向架段修时，须全数使用正位检测装置进行检测，不合格的须分解交叉支撑装置进行检修（） 铁路货车厂修时，装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的转向架，同一转向架的轮径差不大于mm（）