交叉杆变形大于10mm时，须__交叉支撑装置

交叉杆端头螺栓（母）松动时须分解交叉支撑装置（） 铁路货车厂修时，交叉支撑装置须分解检修，交叉杆须抛丸除锈，除锈前应对交叉杆端头螺纹进行防护（） TFDS系统的检查范围和质量标准，要求交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损（） 交叉支撑装置盖板及交叉杆体（） 交叉杆支撑装置附属配件中，锁紧板腐蚀、磨耗深度大于3mm时更换新品（） 主要列检作业场对到达解体及编组始发的列车，对交叉杆支撑装置的检查范围和质量标准要求：交叉支撑装置盖板无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形（） 交叉杆检测有下列情况之一时，须分解交叉支撑装置：交叉杆变形大于，杆体擦伤、碰伤深度转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型转向架不大于（） 以下转向架杆体擦伤、碰伤深度大于5mm须分解交叉支撑装置，杆头与杆体过渡部位进行磁粉探伤检查（） 摘车临修的故障范围：交叉支撑装置盖板及交叉杆体变形、折断，扣板螺栓、铆钉丢失，交叉杆端部螺栓（） 铁路货车厂修时，交叉支撑装置组装时，须使用交叉支撑组装专用定位胎具（） 铁路货车段修时，转K6转向架交叉杆标志板，须分解交叉支撑装置（） 交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断、明显变形，扣板螺栓、无丢失，安全索无丢失（） 交叉支撑装置交叉杆下列那种情况需要报废（） 交叉支撑装置的主要故障弯曲变形、杆体擦伤、裂杆体裂纹、焊缝开裂、等（） 始发列车检查范围和质量标准：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无裂损、折断、变形（） 用交叉支撑装置多用途检测量规测量杆体擦伤、碰伤深度K6型转向架交叉杆不大于5mm（） 交叉支撑装置支撑座腐蚀深度大于时更换（） 交叉杆变形检测以交叉杆杆体两端向内mm处对应两点连线为准，检测交叉杆杆体的弯曲变形量（） 交叉杆支撑装置中在双耳垫圈与锁紧板之间须安装标志板（） K2、K6型转向架交叉支撑装置,其交叉支撑杆由两根相互交叉连接的上、下交叉杆组成,即1个下交叉杆组成、上交叉杆组成（）