铁路货车转向架加装交叉支撑装置主要作用为（）

货车用三大件转向架采用弹性交叉支撑装置新技术的主要目的是( )。 每个转向架交叉支撑装置中有端头紧固螺栓（） 交叉支撑装置转向架侧架滑槽磨耗板材质为（） 下列不是转向架是中交叉支撑转向架（） 转8AG型转向架是指装用下交叉支撑装置，侧架采用已安装支撑座的型侧架的新型三大件式货车转向架（） 转向架采用交叉支撑装置，目的是提高转向架的抗菱刚度，从而减少轮对与转向架的蛇行运动提高转向架的蛇行失稳临界速度，增大货车直线运行的稳定性（） 转8AG型转向架是指转用下交叉支撑装置，侧梁采用已安装支撑座的型侧架的新型三大件式货车转向架（） DZ1型转向架属于交叉支撑转向架（） 铁路货车厂修时，装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的转向架，同一转向架的轮径差不大于mm（） 装用下交叉支撑或中交叉装置，可以提高转向架的（） 下列转向架不属于交叉支撑转向架的是（） 铁路货车段修时转向架交叉杆的加固方式为（） HMIS信息采集的转向架检修工艺应包括转向架收入、转向架翻转检查、转向架分解检查、转向架修理、摇枕侧架检修、交叉支撑装置检修、转向架组装、转向架落成检查、转向架性能校验、、转向架支出等（） 下列是是交叉支撑转向架（） 铁路货车厂修时，转向架均须分解检修，装用的转向架须在专用装置上分解（） 铁路货车转向架双作用弹性上下旁承间隙（） 交叉支撑装置转向架的基础制动装置，主要包括制动梁、闸调器等零件（） 交叉支撑装置转向架的侧架组成，主要包括侧架、支撑座、、滑槽磨耗板等4种零部件（） 交叉支撑装置碰伤深度型转向架不大于1.5mm（） 交叉支撑转向架组装关键装备有（）