铁路货车厂修时，装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的转向架，同一转向架的轮径差不大于mm（）

装用交叉支撑装置及运行速度为120km/h的转向架，段修时同一车辆最大与最小车轮直径差为（） 铁路货车厂修时，交叉支撑装置组装时，须使用交叉支撑组装专用定位胎具（） 同转向架最大与最小车轮直径差,装用交叉支撑装置及运行速度为120km/h的转向架mm（） 同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的车辆不大于mm（） 装用交叉支撑装置及运行速度为120km/h的转向架，同一车辆最大与最小车轮直径差为（） 装用交叉支撑装置及运行速度为120km/的转向架，同一车辆最大与最小车轮直径差不大于（） 铁路货车段修时，运行速度120km/h的车辆，同一转向架最大与最小车轮直径差（） 最高运行速度不超过120km/h的客车修程分为（） 同车辆最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的车辆不大于30mm,装用其他型转向架不大于mm（） 列车运行速度大于120km/h的道岔应采用（）装置 运行速度在120km以上的提速货车对车轮的检修要求是（） 转Kl型转向架是指装用4个轴箱一系橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车提速转向架，最高运行速度为120km／h（） 最高运行速度小于120km/h的客车车辆修程分为厂修、段修、辅修（） 商业运行速度为120KM/h的车辆需要装用（） 同车辆最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的车辆不大于30mm,装用其他型转向架不大于40mm（） 铁路货车段修时，交叉支撑装置交叉杆，须分解交叉支撑装置（） 转K1型转向架是指装用4个轴箱一系人字形橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的大件货车提速转向架，最高运行速度为120km／h（） 转K1型转向架是指装用4个轴箱一系橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车提速转向架，最高运行速度为120km/h（） 铁路货车厂修时，交叉支撑装置须分解检修，交叉杆须抛丸除锈，除锈前应对交叉杆端头螺纹进行防护（） 同转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的车辆不大于15mm,装用其他型转向架不大于20mm（）