JZ-7型空气制动机实施常用制动，当作用风缸压力高于（）时，局减作用终止

JZ-7型空气制动机紧急限压阀在紧急制动时限制作用风缸压力不超过( )。 32JZ—7空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力最高范围不正确的是（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区，制动缸压力追总风缸压力的原因是（） JZ-7型空气制动机的常用限压阀在常用制动时，直接限制制动缸压力不超过350kPa（） JZ-7型空气制动机系统在制动状态时，均衡风缸的压力空气是经（）排向大气的 JZ-7型空气制动机作用阀是根据均衡风缸的压力变化而动作的（） JZ-7型空气制动机充气阀在时，能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向制动管逆流（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经由向作用风缸充气（） JZ-7型空气制动机当列车制动后，单阀是通过排出（）风缸的压力空气来达到单独缓解机车制动的作用 JZ-7型空气制动机作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着的制动、保压和缓解（） JZ-7型制动机大闸和小闸制动时，制动缸压力上到总风缸压力是因为（） JZ—7型机车制动机操纵单独缓解时，排出的是作用风缸的压力（） JZ-7型空气制动机作用风缸用于控制单独制动阀的制动、保压、缓解（） JZ-7型空气制动机自阀调整阀部的作用是控制均衡风缸的压力（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在过量减压位时，制动缸压力高于规定压力的原因为（） JZ-7型空气制动机的紧急限压阀能在紧急制动时限制作用风缸的压力不超kpa（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力追总风的原因为（） JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（机车制动）：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→→作用阀→机车制动缸（） JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化（） JZ-7型空气制动机作用阀是根据（）管的压力转换为机车制动缸的压力