当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生滑动现象，叫（）

当制动力大于轮轨间粘着力时，车轮再钢轨上滑动，这种现象叫（） 电力机车轮轨间的黏着力随牵引力的增大而增大。 磁轨制动不受轮轨间黏着力的限制（） 轮瓦间的摩擦力≥轮轨间的黏着力时，车轮才不至于在钢轨上滑行（） 当制动力等于附着力时，车轮将被抱死而在路面上()。 当制动力>粘着力时，车轮将产生？ 黏着力与车轮钢轨间垂直载荷之比称为（） 电机车制动时闸瓦将车轮抱死制动效果最好（） 汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮( )。 黏着制动时可能实现的最大制动力不会超过黏着力。（V）（） 当制动力附着力时，车轮将被抱死而汽车在路面上滑移（） 倘若牵引电机的驱动力超过了轮轨间的黏着力将发生空转（） 当汽车车轮抱死时，地面附着力随制动器的制动力增加而增加（） 路面制动力等于附着力时,车轮会出现抱死拖带现象。 汽车制动时车轮完全抱死，车轮与地面之间的附着力是最大的（） 防滑系统的工作原理主要是由制动系统检测出受制动力的车轮趋于抱死时,发出指令,使系统迅速释放部分__，恢复轮轨间的__，防止车轮擦伤 汽车制动,地面制动力( )时,车轮将抱死不动而拖滑。 机车、车辆的制动力超过轮轨的黏着能力时，将出现抱死现象（） 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏之间的（） 能够在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，保证车轮与地面的附着力在最大值的系统是（）。