倘若牵引电机的驱动力超过了轮轨间的黏着力将发生空转（）

机车运行中车轮动能大于钢轨间粘着力时，车轮在驱动力矩的作用下就会发生空转（） 机车、车辆的牵引力超过轮轨的黏着能力时，将出现空转现象（） 黏着力与车轮钢轨间垂直载荷之比称为（） 电客车牵引力最大值不得超过车辆各动轮与钢轨间黏着力的最大值的总和（） 机车轴重分配均匀的目的是充分利用轮轨黏着力，避免轮对（? ? ?）。 汽车驱动力受附着力的限制，附着力越大，驱动力（）。 汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力（）附着力。 牵引电机与齿轮减速装置通过（）传递驱动力。 轮对通过轮轨间的黏着产生、制动力（） 汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力大于或等于附着力。 汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力小于或大于附着力。 汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力小于或等于（）。 车轮与轮胎通过同路面间存在的附着力产生驱动力和制动力。 轮对通过轮轨间的黏着产生作用力、制动力（） 沿着钢轨滚动，除向钢轨传递机车重量，还通过轮轨间的黏着产生牵引力或制动力（） 发生滑行时，轮轨间黏着状态被破坏，使机车制动力下降，延长了制动距离（） 因驱动转矩过大，轮轨间的粘着被破坏，使轮轨间出现相对滑动的现象，称为“空转”（） 因驱动转矩过大，轮轨间的粘着被破坏，使轮轨间出现相对滑动的现象，称为“空转”。（ ） 轮对沿着钢轨滚动，除向钢轨传递机车重量，还通过轮轨间的黏着产生牵引力或制动力（） 汽车行驶的驱动和附着条件是附着力（）驱动力；驱动力大于或等于行驶总阻力。