当制动力大于轮轨间粘着力时，车轮再钢轨上滑动，这种现象叫（）

当制动力大于轮轨之间的时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨发生滑行现象（） 当制动力>粘着力时，车轮将产生？ 轨道电磁制动不受轮轨间粘着力的限制，不易造成车轮滑行。 机车运行中车轮动能大于钢轨间粘着力时，车轮在驱动力矩的作用下就会发生空转（） 这种因驱动转矩过大，轮轨间的粘着被破坏，使轮轨间出现相对滑动的现象，称为（ ）。 HXD3C型电力机车轨道电磁制动时，制动力受轮轨间粘着力限制（） 列车制动力是钢轨对车轮的反作用力，它的大小受轮轨间粘着能力的限制，超过此限制，车轮将发生（） 机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫（） 机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫（ ）。 利用轮轨之间的粘着力进行制动的叫粘着制动（） 因驱动转矩过大，轮轨间的粘着被破坏，使轮轨间出现相对滑动的现象，称为（ ）。 钢轮相对钢轨滚动时，接触面是一种干摩擦的粘着状态，当制动或牵引力大于粘着力时会转入完全滑动的摩擦状态。 钢轮相对钢轨滚动时，接触面是一种干摩擦的粘着状态，当制动或牵引力大于粘着力时会转入完全滑动的摩擦状态（） 轮瓦间的摩擦力≥轮轨间的黏着力时，车轮才不至于在钢轨上滑行（） 因驱动转矩过大，轮轨间的粘着被破坏，使轮轨间出现相对滑动的现象，称为“空转”。（ ） 因驱动转矩过大，轮轨间的粘着被破坏，使轮轨间出现相对滑动的现象，称为“空转”（） 空转时动轮作用在钢轨上的力与轮轨粘着力的关系是（） 制动时，车轮与轨道之间不发生滑行的条件是制动力≤粘着力（） 机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫（ ）。 P105T445 列车制动时，车轮与钢轨的接触处既非静止、亦非滑动，车轮在钢轨上滚动的同时又有滑动的趋势，这种状态为状态