车门在关门过程中遇到障碍物后，车门将进行2次障碍物检测后仍不能关闭，那么车门将处于关闭状态

当列车在正线关门过程个别车门遇到障碍物，没有关闭，此时司机可以操作关门按钮进行再关门作业。 车门障碍检测功能中，次障碍物检测后，车门能完全打开（） 三号线客室车门关门时次在次障碍物检测后，车门完全打开（） 车门遇到障碍物时，再开关门功能启动，关门夹紧力不小于200N。 车门遇到障碍物时，再开关门功能启动，关门夹紧力不小于200N（） 当车门开关过程中遇到障碍物，驱动电机（）并向EDCU发出信号，触发车门防挤压功能。 车门具有障碍物检测功能，车门关闭时如检测到障碍物，则车门停止，经过障碍检测后，可以手动推开门（） 站台门在遇到障碍物连续关门2次后，该滑动门将会完全打开（） 宁溧线电客车客室车门关门时次在次障碍物检测后，车门完全打开（） 列车车门具有障碍探测功能,如果关门时碰到障碍物,最大的关门力持续（）后,车门重新打开（）,再重新关闭。如果障碍物仍然存在,则这一循环将再循环一次。当障碍物探测达到（）（）,车门应处于开状态,由司机再次操作关门可将门关闭。 客室车门5次障碍物检测后，车门完全打开（） 站台门在滑动门关门过程中，当遇到障碍物时，DCU通__的判断，来检测障碍物的存在（） 当客室车门开关过程中遇到障碍物，驱动电机并向EDCU发出信号，触发车门防挤压功能（） 16A02型列车车门在关门过程中能够检测到的障碍物最小尺寸为（） 车门探测最小障碍物小于（） 客室车门最小障碍物尺寸（） 站台门在滑动门关门过程中，当遇到障碍物时，DCU通__的联合判断，来检测障碍物的存在（） 塞拉门在遇到障碍物时，将进行（）次障碍物侦测。 站台门设备在滑动门关门过程中，当遇到障碍物时，DCU通的联合判断，来检测障碍物的存在（） 车门障碍物检测功能采用（）方式。