无砟轨道的弹性几乎完全来自（），无砟轨道的精度也全都靠（）来保持和调整

弹性支撑块式无砟轨道主要利用（）进行减振。 弹性支撑块式无砟轨道的组成结构不包括（）。 高精度的测量，其最终目的为保证无砟轨道（） 无砟轨道类型分为（） 无砟轨道铺设要求（） 无砟轨道可以保证高速列车运营安全，有砟轨道不能保证（） 正线无砟轨道与到发线有砟轨道间，应在到发线有砟轨道部分设置（）。 扣件维修。有砟轨道精调整理。无砟轨道精调整理。属于（） 无砟轨道是用整体混凝土结构代替传统有砟轨道中的的轨道结构（） 无砟轨道与有砟轨道连接处路基应设置，并符合轨道形式过渡要求 板式无砟轨道的轨道板宽度为（）。 浮置板轨道为无砟轨道结构（） B-B-A-0082：基于无砟轨道的特点，下列区段中，适合铺设无砟轨道的是（） 高速铁路无砟轨道扣件按无砟道床形式分为扣件（） 无砟轨道的优点包括（）。 无砟轨道的缺点包括（）。 无砟轨道调整实现方法？ 无砟轨道的优点有（） 无砟轨道精调整理。根据轨道检测数据，对无砟轨道进行全面、系统地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求 高速铁路轨道结构主要类型分为有砟轨道和无砟轨道两种（）