自阀手柄置于过充位时（）

自阀置于过充位，制动主管可获得比规定压力高kpa的过充压力（） 自阀手柄在过充位后移至运转位，过充压力消除快，引起机车自然制动原因有（） 自阀手柄由扩充位移至运转位过充压力不消除或过慢（） 自阀手柄至过充位，列车管压力比规定压力增高KPa（） 自阀手柄在过充位时，能使列车管得到过充压力（） 客货转换阀置于货车位，自阀手柄在制动区、过减位、取把位，列车管均不能保压时，为漏泄（） JZ-7型空气制动机自阀手柄过充位，列车管表针不显示过充压力的原因是（） 当自动制动阀手柄置于过充位置时，重联柱塞阀连通的通路是（） 自阀手柄由过充位移到运转位时，( ) 风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。 自阀手柄由过充位回运转位缓解柱塞阀切断总风通过充管7的通路，同时8a管通大气（） 自阀手柄在过充位和运转位时，作用情况相同的是中继阀（） 七步闸第四步自阀手柄从过充位移至运转位（） 自阀手柄在过充位回到运转位后，能自动消除列车管的过充压力，保证列车管的规定压力（） 自阀手柄由过充位移到运转位时，紧急风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除（） JZ-7型空气制动机七步闸试验中过充作用检查：将自阀手柄移置过充位。列车管产生30-40kPa的过充压力。将自阀手柄自过充位移置运转位，列车管过充压力在内消除，机车不引起自然制动（） 自阀手柄在过充位与运转位时，作用位置相同的部件是（） 自阀手柄在过充位和运转位时，作用情况相同的是( ) 七步闸第四步自阀手柄从取把位移至过充位（） JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力（） JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力（）