自阀手柄由过充位移到运转位时，( ) 风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。

中继阀处7号管堵小，自阀手把由过充位移回运转位，过充压力不消除或消除过慢（） 自阀手柄由取出位移到过充位，制动管无过充压力的原因有哪些？ 大闸自过充位移至运转位时，过充压力是从：（）。 双阀口式中继阀缓解充气位时，当自阀手把由过充位移置运转位时，过充风缸内的压力经体上的Φ0.5mm小孔缓慢排向大气（） 双阀口式中继阀缓解充气位时，当自阀手把由过充位移置运转位时，过充风缸内的压力经体上的Φ0.5mm小孔缓慢排向大气（） 机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“运转位”后，制动管过充压力是经中继阀排出。过充消除的时间需要15s。 JZ-7型空气制动机七步闸试验中过充作用检查：将自阀手柄移置过充位。列车管产生30-40kPa的过充压力。将自阀手柄自过充位移置运转位，列车管过充压力在内消除，机车不引起自然制动（） 自阀手柄在过充位后移至运转位，过充压力消除快，引起机车自然制动原因有（） 自动制动阀手把自过充位回到运转位时，过充风缸内的压力空气消除时间为80s（） JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除（） 大闸自过充位移至运转位时，列车管的过充压力是从排出（） 自阀手把由取把位移到过充位,制动管无过充压力的原因（） 过充风缸上mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除（） 机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“运转位”后，制动管过充压力是经（ ）排出。过充消除的时间需要120s。 自阀手柄在过充位时，总风进入过充风缸和可实现列车管的过充压力（） 自阀手把从过充位回到运转位，列车管内过充压力是从处消除的（） 自阀手柄在过充位回到运转位后，能自动消除列车管的过充压力，保证列车管的规定压力（） 自阀手柄由过充位回运转位缓解柱塞阀切断总风通过充管7的通路，同时8a管通大气（） 七步闸第四步自阀手柄从过充位移至运转位（） 自阀手柄置于过充位时（）