用顶尖装夹车削细长轴工件时，工艺系统的变形主要取决于（）的变形，其切削点的变形量可按（）梁计算。

车细长轴是采用一夹一顶或两顶尖装夹时宜选用弹性顶尖。 车细长轴是采用一夹一顶或两顶尖装夹时宜选用刚性顶尖（） 在车床两顶尖车削细长轴时，由于工件刚度不足造成在工件轴向截面上的形状是（）。 用两顶尖装夹工件时，可限制（）。 车削细长轴时，为了提高工艺系统刚度，主要措施为（）。 用两顶尖装夹工件，是车削轴类零件时的常用装夹形式。如加工工序较多，需多次使用中心孔，且安装精度要求较高，此时工件两端应钻（）中心孔。 采用开缝套筒车削薄壁工件，主要是增大装夹（）减少工件变形。 工件材料相同，车削时温升基本相等，其热变形伸长量取决于（） 用弹性回转顶尖加工细长轴,可有效地补偿工件的热变形伸长量。 在工件的装夹中，直接找正安装的定位精度主要取决于（） 加工细长轴，使用尾座弹性顶尖，可以（ ）工件热变形伸长。 试分析引起下列形状误差的主要原因：在车床上用两顶尖装夹工件车细长轴，1）工件产生腰鼓形形状误差；2）工件产生尺寸由大到小的锥形。 试分析引起下列形状误差的主要原因：在车床上用两顶尖装夹工件车细长轴，1）工件产生腰鼓形形状误差；2）工件产生尺寸由大到小的锥形 车削细长轴时，一定要考虑到热变形对工件的影响（） 工件材料相同，若车削时升温基本相同，其热变形的伸长量取决于（） 车削细长轴时，因为工件长，变形伸长量大，所以一定要考虑热变形的影响（） 车削细长轴时用三爪自定心卡盘夹持一端，尾部用（）顶尖回转支撑。 用尾座顶尖支承工件车削轴类零件时，工件易出现____缺陷。 用两顶尖装夹工件的特点是（）高但（）差，不适于装夹（）工件。 车削细长轴时,由于受( )的影响,产生压杆失稳,使工件产生弯曲变形。