《行规》使用计轴复零按钮时，要执行（ ）制度。

电务人员处理故障需使用半自动闭塞机故障按钮、总辅助按钮、计轴复零按钮，无须得到车站值班员同意（） 遇计轴自动站间闭塞设备故障不能使用计轴复零按钮复原、计轴自动站间闭塞设备施工检修需停用时，应转为半自动闭塞。相互转换时，两端站车站值班员必须确认后，方可办理（） 在计轴设备中，计轴设备执行所属区段计轴电路的复零（） 预复零预复零按钮设在车控室的IBP盘上:当需要进行预复零时，操作人员在IBP盘上按压“”和“”按钮，执行相应区段预复零命令。在下一列车正常通过该区段后，故障现象消除，可正常组织行车（） 装有半自动闭塞设备的计轴自动站间闭塞区间，无法使用计轴复零时，在人工确认列车整列到达、区间空闲后，改用电话闭塞法行车（） 电务人员检修设备需使用故障按钮、总辅助按钮、计轴复零按钮时，须得到车站值班员同意，不请求调度命令，但须按规定登记《行车设备检查登记簿》，每使用一次登记一次（） 车站人员在IBP上进行预复零操作时，按压预复零按钮持续秒，再松开（） 对（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、改变方向按钮、坡道解锁按钮、计轴复零按钮必须加封加锁并加装计数器。使用时（含计算机联锁设备），由使用人员在《行车设备检查登记簿》内登记。 对已采用电话闭塞法行车的计轴红光带区段，为恢复设备需执行预复零时，由信号专业向行调申请，行调命令操作预复零联锁站执行() 领导者执行规章制度时，要遵循先宽后严的原则（） 使用计算机联锁设备办理行车进行信号按钮封闭或解封操作时，须执行制度，各动作之间须有明显的间隔停顿，不得同时进行其他作业，点击按钮时，必须确认正确后，方可操纵（） 对、引导信号按钮、总人工解锁按钮和半自动（自动站间）闭塞故障按钮、总辅助按钮、改变方向按钮、坡道解锁按钮、计轴复零按钮必须加封加锁并加装计数器。使用时（含计算机联锁设备），由使用人员在《行车设备检查登记簿》内登记（） 地铁4号线信号系统正线及辅助线计轴复零具备预复零和直接复零两种功能；段/场计轴复零只具备直接复零功能（） 科安达计轴受扰通过ATS工作站执行预复位失败，可通过复零板执行预复位（） 计轴复零的方式有（） 对引导总锁闭按钮、引导信号按钮、总人工解锁按钮和半自动（自动站间）闭塞故障按钮、总辅助按钮、改变方向按钮、坡道解锁按钮、计轴复零按钮、总取消按钮必须加封加锁并加装计数器。使用时（含计算机联锁设备），由使用人员在《行车设备检查登记簿》内登记（） 地铁2号线信号系统正线及辅助线计轴复零具备预复零和直接复零两种功能；段/场计轴复零具备功能（） 信号系统计轴复零支持预复零和[[]]两种方式 一号线计轴复零支持预复零和直接复零两种方式（） 计轴故障不影响折返时，计轴复零操作成功后可立即恢复正常行车（）