科安达计轴受扰通过ATS工作站执行预复位失败，可通过复零板执行预复位（）

3号线ATS控显界面上，计轴区段受扰显示（） 计轴预复位操作完成后，列车司机根据调度命令以模式运行，对受扰区段进行清扫（） 计轴受扰后的复位需要按下复位按钮的同时转动复位钥匙，并保持（） 行调可以通过ATS工作站操作下列哪些指令？（） 在后备模式下，任何列车均不能正常通过计轴受扰区段（） 存在超限绝缘的区段计轴受扰时，ATO列车无法正常通过（） 当发生计轴受扰时，遇ZC交界处计轴区段发生受扰，因计轴归属双边集中站共同管辖，需要两边均进行复位（） 联锁站的IBP盘，除非联锁站有的相关按钮外对应每个计轴区段设置、（）、和（）（用于ATS工作站和LCW工作站操作权限的切换）（） 科安达计轴系统的三种复位方式（） 济南R1线正线计轴区段受扰时，调度工作站上区段显示颜色为__ 科安达计轴磁头SI、SII输出电压（） 车站ATS/联锁现地控制工作站车站ATS工作站和联锁现地控制工作站分设时，表示为车站ATS工作站和联锁现地控制工作站；车站ATS工作站和联锁现地控制工作站合设时，表示车站ATS及联锁现地控制工作站。正常情况下车站使用ATS工作站，当ATS工作站故障时使用联锁现地控制工作站（） 科安达计轴系统的三种复位方式是直接复位、条件复位、软件复位（） 计轴复位预复位，计轴复位按钮按下后会显示秒（） 简述2号线计轴受扰和计轴故障ATS界面故障现象，对CTC车和ITC车的影响 计轴受扰时只有通信列车才可执行清扫（） 中心背投显示屏及ATS各工作站均可通过视图切换方式显示正线范围或车辆段范围。 科安达计轴采用2取二设计原理（） 科安达计轴电路电路故障都是短路故障（） 计轴受扰区段复位是同时按下复位按钮并旋转复位钥匙保持20s再同时放手（）