对（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、改变方向按钮、坡道解锁按钮、计轴复零按钮必须加封加锁并加装计数器。使用时（含计算机联锁设备），由使用人员在《行车设备检查登记簿》内登记。

坡道解锁的操作方法为：“坡道解锁→密码→列车按钮→命令下达”（） 接到行调下令执行某段区段计轴预复零操作的通知，在IBP盘上对故障区段进行预复零操作，同时按下“计轴总预复零”和故障区段的“计轴复零按钮”，至少按压秒（） 使用“坡道解锁”按钮解锁延续进路，延续进路延时后即可解锁（） 设有双向闭塞设备的双线区间改按单线行车、反方向行车、恢复双线正方向行车,设有改变方向按钮时，对按压改变方向按钮仍不能恢复正方向或出现区间遗留红光带等设备故障的情况时，使用总人工解锁按扭的方法恢复正方向后，方可办理发车（） 《行规》使用计轴复零按钮时，要执行（ ）制度。 由于计轴故障导致粉红光带显示时，可以使用HMI的__按钮+__的计轴复位按钮对计轴进行复位，使计轴恢复正确状态 当排列反方向发车进路后，光带形成，出站信号未开放，需再次按压“改变方向”按钮（） 《行规》使用计轴复零按钮的规定中，说法正确的是： CASCO联锁设备每次辅助办理改变方向操作，不论接、发车，必须按压总辅助按钮，且总辅助按钮按下后须待列车出发进入区间后才能复位（） 车站值班员使用、坡道解锁等密码加封按钮时，须在《行车设备检查登记簿》内登记。/*《行细》第25条*/（） 区段人工解锁必须和总人工解锁按钮配合使用。 区段人工解锁必须和总人工解锁按钮配合使用（） 车站区段解锁按钮、区间逻辑检查解锁按钮使用时须登记（） 车站区段解锁按钮、区间逻辑检查解锁按钮使用时不须登记（） 电务人员检修设备需使用故障按钮、总辅助按钮、计轴复零按钮时，须得到车站值班员同意，不请求调度命令，但须按规定登记《行车设备检查登记簿》，每使用一次登记一次（） 计轴复位预复位，计轴复位按钮按下后会显示秒（） 车控室执行计轴预复位，必须同时按住按钮以及对应的轨道区段，按钮才能实现区段预复位功能（） 设备按钮有加锁（封）功能正常时，可采用加锁（封）按钮代替揭挂表示牌（） 信号开放后，出现情况使用总人工解锁按钮+进路始端按钮解锁遗留白光带（） 区段人工解锁按钮用于__