地铁4号线信号系统正线及辅助线计轴复零具备预复零和直接复零两种功能；段/场计轴复零只具备直接复零功能（）

地铁2、4号线段/场计轴复零具备功能（） 正线及辅助线计轴设备操作直接复零前，信号专业人员须向申请（） 地铁2、4号线正线及辅助线信号系统提供三个列车控制等级、和（） 一号线计轴复零支持预复零和直接复零两种方式（） 信号系统计轴复零支持预复零和[[]]两种方式 成都地铁1号线计轴设备有种复零方式（） 正线及辅助线计轴设备操作直接复零前，须向申请，须由确认该故障区段无车占用并同意后方可操作（） 正线及辅助线计轴设备操作直接复零前，操作人员申请完毕后，须由确认该故障区段并同意后方可操作（） 当正线及辅助线计轴设备出现干扰显示占用或故障预修复后,采用计轴预复零可将某一个区段的进入和出清轮对数清零。进行预复零操作前,须由行调确认该故障区段无车占用并通知车站后,由车站指定胜任人员操作（） 以下对地铁公司规定2号线计轴直接复零说法正确的是（） 地铁2号线正线及辅助线钢轨轨距（） 正线及辅助线信号系统提供三个列车控制等级（） 正线及辅助线信号系统提供两个列车控制等级（） 正线及辅助线信号系统提供三个列车控制等级（） 杭州地铁2、4号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔（） 地铁2、4号线正线及辅助线道岔采用ZDJ—9（） 常州地铁1号线正线分为和辅助线（） 地铁2、4号线正线及辅助线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持列车和列车的安全混运（） 3号线TAZII计轴系统完成系统的“预复位”功能的复零板型号是（） 接到行调下令执行某段区段计轴预复零操作的通知，在IBP盘上对故障区段进行预复零操作，同时按下“计轴总预复零”和故障区段的“计轴复零按钮”，至少按压秒（）