50kg/m钢轨9号道岔，采用普通钢轨尖轨和固定型，直向过岔最高速度（）

50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长mm（） 50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长为（ ）mm 60kg/m钢轨9号道岔尖轨长l=__m 60kg/m钢轨9号道岔尖轨长l=m（） S9号线基地采用50KG/M 钢轨的9号道岔。( ) 道岔尖轨按断面形式分为普通断面钢轨、高型特种断面钢轨和尖轨三种 昆明地铁正线、配线采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 3号线正线.辅助线采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） S9号线正线采用50KG/M钢轨的7号道岔。( ) 60kg/m钢轨9号道岔尖轨长l=15.684m（） 3号线正线、辅助线采用kg/m钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通断面钢轨尖轨和（）尖轨两种 昆明地铁正线、辅助线（配线）采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 正线和试车线均采用kg/m钢轨和号单开AT曲线型尖轨道岔（） 无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时，不能更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理。 客专道岔尖轨采用钢轨制造（） 道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通钢轨断面尖轨和（Q）尖轨两种 2号线正线采用60kg/m钢轨的9号道岔，限速KM/h；段/场线咽喉区采用50kg/m钢轨的7号道岔，限速KM/h（） 4号线正线及辅助线采用60kg/m钢轨的7号道岔，七堡停车场车场线采用50kg/m钢轨的9号道岔（） 正线、辅助线及试车线均采用50kg/m钢轨的7号道岔，车厂内其它线路均采用60kg/m钢轨的9号道岔（）