正线和试车线均采用kg/m钢轨和号单开AT曲线型尖轨道岔（）

杭州地铁2号线正线、辅助线和试车线采用kg/m钢轨的道岔（） 50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结（） 车场线（试车线除外）采用50kg/m钢轨号单开道岔（） 正线、辅助线及试车线均采用50kg/m钢轨的7号道岔，车厂内其它线路均采用60kg/m钢轨的9号道岔（） 正线、辅助线和车厂试车线采用__kg/m钢轨（） 正线采用相离圆曲线线型，弹性可弯尖轨（） 轨道交通线路正线、辅助线及车厂试车线均采用kg/m钢轨的9号道岔，车厂内其它线路均采用kg/m钢轨的7号道岔（） 运营线、配线和车场试车线均采用kg/m钢轨（） 6号线一期正线、辅助线采用60kg/m钢轨号单开道岔 正线、辅助线及车场线中的试车线采用__钢轨的9号道岔 正线、辅助线及试车线采用钢轨，场段采用钢轨（） 正线和配线采用无缝钢轨，车场内为有缝钢轨（试车线为60kg/m无缝钢轨）（） "正线、辅助线、试车线采用（）kg/m钢轨 南宁轨道交通1号线正线.辅助线及车厂试车线均采用，车厂内其它线路均采用（） 正线、辅助线及试车线采用__钢轨，场段采用__钢轨，轨距为__ 正线和辅助线采用无缝钢轨，车场内为有缝钢轨（试车线为60kg/m无缝钢轨）（） 昆明地铁正线采用钢轨的9号道岔，车场除试车线道岔采用9号道岔外，其他均采用50kg/m钢轨的7号道岔 正线及辅助线采用钢轨；车场线采用钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨 9号单开AT曲线型尖轨道岔道岔侧向允许通过最大速度为35km/h（） 正线、辅助线采用U75V-钢轨，车厂线路均采用钢轨（试车线采用U75V-60kg/m钢轨），直线轨距标准为mm（）