客专道岔尖轨采用钢轨制造（）

道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通断面钢轨尖轨和（）尖轨两种 采用直线尖轨的转辙器，在道岔开别不同时，尖轨不需要对称制造。 道岔尖轨按断面形式分为普通断面钢轨、高型特种断面钢轨和尖轨三种 道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通钢轨断面尖轨和（Q）尖轨两种 可以脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨上 可以脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨上（） 正线和试车线均采用kg/m钢轨和号单开AT曲线型尖轨道岔（） 客专线道岔牵引点设置在两岔枕之间，尖轨采用分动转换方式（） 43kg/m钢轨9号道岔，采用普通钢轨尖轨和固定型，直向过岔最高速度（） 50kg/m钢轨9号道岔，采用普通钢轨尖轨和固定型，直向过岔最高速度（） 直线型尖轨指的是尖轨工作边为直线，这种尖轨制造简单，左右开道岔尖轨可以通用（） 曲线型尖轨指的是尖轨工作边为曲线，制造麻烦，左右开道岔尖轨不能通用 60㎏/m钢轨12号提速道岔尖轨动程为（） 无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构 直线型指的是尖轨工作边为直线，这种尖轨制造简单，左右开道岔尖轨可以通用 客专线道岔牵引点设置在两岔枕之间，尖轨采用一机多点联动转换方式（） 60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构（） 客专道岔扣件系统具有轨距调整量（） 在道岔中，接触尖轨和靠近护轮轨的钢轨叫（） 60kg/m钢轨9号道岔尖轨长l=m（）