加工制造时__mm范围内刨切长度不够会造成尖轨与基本轨不密贴

尖轨的顶端必须与基本轨贴合，刨切部分尾端最大缝隙不得大于（）。 AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽mm一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力，尖轨顶宽20～50mm范围内，是车轮荷载转移的过渡段，均匀顺坡式，使车轮逐渐转移到基本轨上（） 尖轨与基本轨不密贴会造成尖轨轧伤（） 尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的翘头、拱曲、侧弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。心轨、尖轨尖端至第一牵引点范围内其缝隙不应大于0.5mm，其余部位不应大于1mm（） 尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的翘头、拱曲、侧弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。心轨、尖轨尖端至第一牵引点范围内其缝隙不应大于，其余部位不应大于1mm（） 基本轨或尖轨本身有硬弯会造成尖轨与基本轨不密贴（） 尖轨与基本轨、心轨与翼轨竖切部位肥边不超过mm（） 作业中正线道岔AT尖轨轨底探测范围是弹性可弯部分在轨底刨切全长范围及其起终点前后各mm 尖轨顶宽mm范围内，是车轮荷载转移的过渡段，使车轮逐渐转移到基本轨（或尖轨）上（） 道岔内钢轨折断，断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内，直股和曲股均不能放行列车时，应进行紧急处理。 尖轨与基本轨竖切部分离缝不大于mm（） 第一牵引点至刨切点间尖轨与基本轨竖向间隙，内锁闭不大于2mm，外锁闭mm（） 基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边造成假密贴会造成尖轨与基本轨不密贴（） AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽_mm一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力（） 尖轨完好，竖切部分与基本轨密贴，容许缝隙不得大于mm（） 更换尖轨作业竖切部分与基本轨密贴，间隙不得大于mm（） 工电联合整治道岔作业时，尖轨轨头刨切部位应与基本轨保持密贴，允许间隙不大于（） 12号提速道岔尖轨刨切起点两基本轨内侧距离为mm（） 道岔尖轨操作长度不超过（）mm，道岔尖轨尖端与基本轨密贴间隙不大于（） AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽50mm一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力（）