配气相位是指气门的开、闭时刻所对应的（）。

用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开眉的持续时间，称配气相位（） 气门传动组的功用是使（）能按配气相位规定的时刻开闭，并保证足够的开度。 配气相位可叙述为从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角。（） 用曲轴转角表示气门开、闭的时间叫配气相位。 进、排气门开闭时刻与下列因素无关（） 柴油机配气相位图是以()表示的进排气门开始和关闭终了的时刻和持续时间。 发动机以曲轴的旋转角度来表示气门开始开启和关闭终了的时刻，称为配气相位（） 进、排气门开启、关闭时刻所对应的曲轴转角称为（） 气门传动的任务是使进、排气门按规定的配气相位及时开闭,并保证气门有足够的开度（） 配气相位是用（）表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。 配气相位的定义：以曲轴的旋转角度来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间，称为配气相位（） 曲轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件（） 本田的VTEC是指“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统（） 16V280ZJ型柴油机的配气相位是进气门开：上止点前（） 16V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门开：下止点前（） 配气相位是指气门从开始开启到关闭终了时的曲轴转角。（） 以曲轴的旋转角度表示进、排气门开始开启和关闭终了的时间称为配气相位（） 以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间，称为（? ??）。 以曲轴的旋转角度来表示进、排气门开始开启和关闭终了的时间称为配气相位（） 配气相位是指用发动机曲轴的表示进、排气门实际关闭的时刻和开启的持续时间（）