本田的VTEC是指“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统（）

VTEC系统同时控制气门正时和气门升程，以实现根据不同的工况，提供发动机相应的（）从而提高汽车的动力性能。 VTEC 系统同时控制气门正时和气门升程，以实现根据不同的工况，提供发动机相应的()从而提高汽车的动力性能。 可变气门升程的缩写为（） 本田发动机VTEC系统的凸轮轴上控制某缸的3个凸轮,其中可以使得气门升程最大（） 在本田发动机高转速下,VTEC的同步活塞贯穿3个摇臂,使3个摇臂同时动作,由驱动进气门,使气门开启时间及升程均增加 配气相位是指气门的开、闭时刻所对应的（）。 配气相位的气门叠开角即，称为气门叠开角（） 配气相位是指气门从开始开启到关闭终了时的曲轴转角。（） 以下关于奥迪AVS可变气门升程系统描述错误的是？（） 各缸进气门的微开量比排气门都大，表明进、排气门的配气相位均（）。 各缸进气门的微开量比排气门都小，表明进、排气门的配气相位均（）。 本田车系的VTEC系统能根据发动机转速对配气相位进行连续控制（） 气门传动的任务是使进、排气门按规定的配气相位及时开闭,并保证气门有足够的开度（） 用气门叠开度测量配气相位适用于（）。 气门间隙（）会影响发动机配气相位的变化。 气门间隙()会影响发动机配气相位的变化。 配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行（） 本田发动机装备的VTEC上的2个进气门分别配备2个气门摇臂,称为主摇臂和辅助摇臂（） 发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用（）来表示 VTEC可变气门控制机构在发动机高速运转时