制动软管在水槽内进行风压试验须通以kPa的风压（）

编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用 列车软管组成后，须进行风压漏泄试验，其压力（）。 段修时，制动软管总成除进行风压漏泄试验，还须进行（） 制动软管试验标准：制动软管须在水槽内通以600～700kPa的风压，保压3mi错不得漏泄或局部鼓起，如管体或端部出现不连续的气泡，并在10mi错内消失为合格（） 将编织制动软管总成置于在水槽内，缓慢通以600~700kPa的压缩空气，保压5mir编织制动软管总成须无漏泄、破裂（） 制动软管须在水槽内通以600～700kPa的风压，保压不得漏泄或局部起，如管体或端部出现不连续的气泡，并在10而n内消失为合格（） 制动软管组装后及检修时，应按照规定进行风压和（）试验，合格后方准使用。 制动缸组装后，须进行气密性试验，其试验风压为７00kPa（） 将编织制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用。 列车软管的风压试验压力为600—700KPa（） 列车软管的风压试验压力为600～700kPa（） 列车软管的风压试验压力为600—700kPa（） 风缸焊修后，须进行600kPa风压试验（） 软管检修后，应进行Kpa的风压试验，保持5min不得泄露（） 将编织制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在15min内逐渐减少并消失者可使用（） 大型养路机械制动软管进行检修组装后，对软管进行风压试验后再以1Mpa的水压进行强度试验，保持2min须无破裂或外径局部凸起，外径膨胀超过现形尺寸（）者不得使用 制动缸组装后，应进行气密性试验，其风压为kPa（） 编织制动软管总成须经风压试验或水压试验合格后方可装车使用（） 制动缸组装后，应进行气密性试验，其风压为（600）kPa 将编织制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到ｋＰａ后保压５ｍｉｎ，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在１０ｍｉｎ内逐渐减少并消失者可使用（）