制动软管组装后及检修时，应按照规定进行风压和（）试验，合格后方准使用。

各型软管总成须进行风压漏泄试验，其风压为（） 氧气管道检修任务完成后，应按照有关规定进行（）和严密性试验 制动软管组装后须进行（） 编织制动软管总成须经风压试验或水压试验合格后方可装车使用（） 软管检修后，应进行Kpa的风压试验，保持5min不得泄露（） 组装和检修后的120阀应按试验要求，在705型试验台上逐个进行各项性能试验，合格后方可装车投入运用（） 制动缸组装后，应进行气密性试验，其风压为kPa（） 加热炉炉管部分检修施焊后，必须进行整体（）。炉管系统的强度试验压力和方法应按照（）的规定进行。当设计无规定时，应按照《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235的规定执行。 制动缸组装后，须进行气密性试验，其试验风压为７00kPa（） 制动缸组装后，应进行气密性试验，其风压为（600）kPa 直流分压器检修时，按照要求进行相关试验，若无出厂要求应按照执行（） 企业应按照规定的要求对检维修作业规程及相关检修记录进行（）。 机车制动软管在特制的水槽中做风压泄漏试验时，软管内应充入kPa的风压 列车软管有分离情况时，列车自动制动机应按规定进行试验。J274（） 大型养路机械制动软管进行检修组装卡子时，软管端部应留出（）的距离。 制动缸组装后，应进行气密性试验，其风压为500kPa（） 编织制动软管总成风压试验时风压标准为kPa（） 列车软管有分离情况时，动车组以外的列车自动制动机应按规定进行_试验 列车软管有分离情况时，动车组以外的列车自动制动机应按规定进行试验 编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用