进站停车后再开的列车，列车全部进入股道内方后，即可开放出站信号（）

办理停车后再开的列车，须在列车后，方准开放出站（进路）信号机（） 未得到（确认）列车进入股道的通知，严禁对LKJ进行股道号输入操作，司机应严格控制列车进站运行速度，在确认列车所进股道后，方可将股道号输入LKJ。ZB47（） 始发列车和本站到开列车出站（进路）信号机应不迟于开车前开放。图定停车时间不足的列车，在确认列车停妥后，即可开放出站（进路）信号（） 当进站列车完全进入股道或接车进路最后区段解锁后停稳计时开始，连续计时30秒后自动停止（） 办理停车后再开的列车，须在列车到达停妥后，方准开放出站（进路）信号机（） 办理停车后再开的列车，必须在列车（）后，方准开放出站（发车进路）信号机 TYJL联锁设备当进站信号内方第一区段故障时，信号开放10秒就会关闭，为保证引导信号开放，需要每隔8～9秒点压一次“引导”按钮，点压完后屏幕提示窗有倒计时提示，直到列车进入股道内方（） 列车到站停稳后，司机确认尾部全部进入站台即可停车开启车门。 停稳计时是指当进站列车完全进入股道或接车进路最后区段解锁后该计时开始，连续计时秒后自动停止（） 列车进入接车股道时，机班共同核对输入股道号与进入股道一致，发现错误立即修正。进入站内速度以下严禁使用动力制动停车（） 列车进站前，股道不明禁止臆测输入股道号；进入股道时应核对，发现不一致立即纠正，防止LKJ不控（） 高铁行细中规定，级区段开放引导信号发车后列车未出清第一离去、开放引导信号接车后列车进入股道未停稳前，不得人工解锁遗留的光带（） 列车进站后，应停于内方（） 联锁设备连续进路的解锁：待列车头部进入股道开始经三分钟后自动解锁，如车站值班员确认列车已进入股道，此时也可破除铅封，按下坡道解锁按钮，延续进路即可解锁（） 列车进入接车股道时，机班共同核对输入股道号与进入股道一致，发现错误立即修正。进入站内速度km/h以下严禁使用动力制动停车（） 接发停车再开的列车时，必须在列车到达后，方准开放出站信号机（） 正常情况下，列车头部进入股道后，延续进路才能解锁（） 格拉段列车进站停车过程中，不能整列进入股道时，司机按照列车调度员指示关闭车载OBC以不超过速度运行至尾进标处停车，经列车调度员准许后开启车载OBC，重做完整性测试（） TYJL联锁设备当引导接车进路使用完毕，人工确认车列完全进入股道后，在接车信号的列车始端按钮位置办理总人解，即可人工解锁引导进路（） 列车进入股道未停稳前，不得办理该股道（）