列车进入接车股道时，机班共同核对输入股道号与进入股道一致，发现错误立即修正。进入站内速度以下严禁使用动力制动停车（）

进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是列车完全进入股道后（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车越过（ ）后，机班二人要确认进入的股道是否与LKJ输入的侧线股道号一致，因错误输入造成支线号与进入的实际股道不一致时须立即修改支线号。严禁列车进入站内短股道时输入站线较长的侧线股道号。 列车进入有侧线选择的车站，列车进站前，车机联控取得侧线股道号后，必须在上记录侧线股道号，进行LKJ侧线股道号输入操作（） 货物列车进站停车时，司机在进站后须按规定输入侧线股道号，进入股道后须进行复核确认，并根据牵引辆数和站场设备，尽量做到一次停妥（） 对于货物列车，列车整列进入股道后延时分钟为停稳（） 司机根据车站值班员车机联控时通知的列车接入股道和接发车方向，对监控装置准确输入股道号、支线号，并进行呼唤应答确认（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车越过进站道岔后，机班二人要确认进入的股道是否与LKJ输入的侧线股道号一致，因错误输入造成支线号与进入的实际股道不一致时须立即修改支线号。 正常情况下，列车头部进入股道后，延续进路才能解锁（） 开放引导信号发车后列车未出清、开放引导信号接车后列车进入股道未停稳前，不得人工解锁遗留的光带（） 在正常情况下，列车头部进入股道分钟后，自动解锁延续进路（） 当进站列车完全进入股道或接车进路最后区段解锁后停稳计时开始，连续计时30秒后自动停止（） 进站停车后再开的列车，列车全部进入股道内方后，即可开放出站信号（） 列车在进站信号机前，机车信号显示双黄灯，司机必须按要求输入相应侧线股道号，监控装置监控列车以不超过道岔规定速度通过道岔；未输入股道号或输入无效股道号时，监控装置自动读取车载数据中该站默认的控制列车，显示屏右侧“侧线指示灯”显示“127”。（监控手册）（） 联锁设备连续进路的解锁：待列车头部进入股道开始经三分钟后自动解锁，如车站值班员确认列车已进入股道，此时也可破除铅封，按下坡道解锁按钮，延续进路即可解锁（） 开放引导信号发车后列车未出清第一离去、开放引导信号接车后列车进入股道未停稳前，可以人工解锁遗留的光带（） 限制调车作业的时机：接车——自进站（进路）信号机开放时起（无进站信号机或进站信号机发生故障时，为接车进路准备妥当时起），至列车进入股道为止（） 停稳计时是指当进站列车完全进入股道或接车进路最后区段解锁后该计时开始，连续计时秒后自动停止（） 高速铁路，在列车完全进入股道或接车进路最后区段解锁后记时的时间内，并在占用发车进路内第一个区段后，去掉股道占用条件，检查停稳计时应 在有中岔的正线、到发线接车时，如列车进入股道后未压上中岔，中岔及前端的进路延时min解锁（） 计轴自动站间闭塞发车进路自动触发的时机列车进入股道停稳，根据预计出发时间，旅客列车提前min办理，货物列车提前min办理（）