热门试题
气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生（）
筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是（）。
在船体钢板上和气缸套外表面安装锌块是使船体钢板和气缸套成为（）而不被腐蚀。
气缸套装入后应进行水压试验。如发现漏水，湿式缸套漏水通常是（）造成的。
气缸套外圆表面发生的电化学腐蚀是（）。
四冲程柴油机气缸套外圆表面产生（）腐蚀破坏。
冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。
柴油机气缸套的腐蚀主要有（）Ⅰ、缸套内表面低温腐蚀；Ⅱ、缸套内表面高温腐蚀；Ⅲ、缸套外表面电化学腐蚀；Ⅳ、缸套外表面应力腐蚀；Ⅴ、缸套存在微观小孔裂纹或沟槽引起穴蚀；Ⅵ、冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀
气缸套内圆表面主要有（）等损坏形式。Ⅰ.磨损；Ⅱ.断裂；Ⅲ.腐蚀；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.拉缸。
不属于增强气缸套内表面硬度工艺的是（）。
气缸套有（）气缸套和（）气缸套两种
按气缸结构形式：无气缸套、干气缸套、湿气缸套（）
船用湿式气缸套工作条件的恶劣性主要是（）。Ⅰ.内表面高温高压燃气Ⅱ.内表面的摩擦与磨损Ⅲ.内表面燃气的腐蚀Ⅳ.活塞的侧推力与敲击Ⅴ.外表面水空间的腐蚀和穴蚀Ⅵ.气缸盖安装预紧力
气缸套外表面产生穴蚀的同时还发生（）腐蚀，并且交替进行，共同作用造成破坏。
重油中（）的成分会造成气缸套的高温腐蚀。
测量气缸磨损，通常是用（）。
气缸套粘着磨损的表面特征是产生（）。
粘着磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
气缸套黏着磨损的表面特征是产生（）
晶间腐蚀通常是指（）。
