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装用下交叉支撑或中交叉装置,可以提高转向架的()
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装用下交叉支撑或中交叉装置,可以提高转向架的()
A. 强度
B. 减震性能
C. 重心
D. 抗菱刚度
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每个转向架交叉支撑装置中有端头紧固螺栓()
交叉支撑装置转向架侧架滑槽磨耗板材质为()
铁路货车转向架加装交叉支撑装置主要作用为()
DZ1型转向架属于交叉支撑转向架()
交叉支撑转向架承载鞍裂纹或变形时()
下列转向架不属于交叉支撑转向架的是()
转K2、转K6型转向架均为下交叉支撑转向架。
下列是是交叉支撑转向架()
下交叉支撑转向架可单侧提升、吊运侧架()
同转向架最大与最小车轮直径差:装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的车辆不大于15mm,装用其他型转向架不大于20mm()
铁路货车厂修时,装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的转向架,同一转向架的轮径差不大于mm()
同一转向架最大与最小车轮直径差:装用交叉支撑装置车辆不大于mm()
交叉支撑转向架组装关键装备有()
车辆颠覆的全车交叉杆,脱轨转向架装用的交叉杆须分解检修()
转向架采用交叉支撑装置,目的是提高转向架的抗菱刚度,从而减少轮对与转向架的蛇行运动提高转向架的蛇行失稳临界速度,增大货车直线运行的稳定性()
同一转向架最大与最小车轮直径差:装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的车辆不大于15mm,装用其他型转向架不大于mm()
转K6型转向架关键技术:侧架弹性下交叉支撑装置、耐磨销套()
K2、K6型转向架交叉支撑装置,其交叉支撑杆由两根相互交叉连接的上、下交叉杆组成,即1个下交叉杆组成、上交叉杆组成()
K2、K6型转向架交叉支撑装置,其交叉支撑杆由两根相互交叉连接的上、下交叉杆组成,即下交叉杆组成、1个上交叉杆组成()
可借助交叉杆或弹簧托板吊装、支撑、移动转向架()
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