某汽车两后轮通过采用整体固定车桥连接的结构属于独立悬架。

汽车挂车的车桥属于（）。 采用独立悬架的车桥通常为断开式。 采用独立悬架的车桥通常为断开式。 汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称（） 的结构特点是两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性相连，与其配用的车桥为断开式车桥，所以两侧车轮的运动是相对独立、互不影响的 当转向轮采用独立悬架时，车桥必须是（） （）的结构特点是两侧的车轮由一根整体式车桥相连 汽车悬架是弹性连接车桥和车架的传动装置。 汽车悬架是弹性连接车桥和车架的传力装置。 汽车悬架是弹性连接车桥和车架的传动装置（） 3311E矿用汽车后轮制动采用（）。 采用断开式车桥，汽车重心下降，提高汽车行驶的稳定性。 汽车在转弯时，为了减少轮胎磨损，要求两后轮的转速不同，故需采用（） （）独立悬架的结构特点是两侧的车轮分别安装在一根整体式车轴两端，车轴则通过弹性元件与车架或车身连接。 独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在一根整体式车轴的两端，车轴则通过弹性元件与车架或车身相连接。 汽车后轮制动底板用螺栓固定在后桥（）的凸缘。 制动力通过车轮、车桥、悬架传递到车身，使汽车减速或 铁架安装方式应采用（）结构，并通过连接件与建筑物主要受力构件连接成一个整体. 影响汽车通过性的结构因素有前后轮距、驱动轮的数目、、液力传动等（） 车桥通过（）和车架相连，两端安装（）。