汽车在转弯时，为了减少轮胎磨损，要求两后轮的转速不同，故需采用（）

机动车左转弯行驶时，后轮比前轮通过的位置要( )，故形成汽车转弯时的内外轮差。 后轮转向的车辆在倒车转弯时产生外轮差。 汽车转弯时外侧轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速（）。 CT6 40T豪华版配备了同级唯一的后轮转向系统ARS，转弯直径减少了（）% 汽车转弯时前轮的转弯半径比后轮（）。 汽车之所以可以转弯全靠差速器使同轴的两个轮胎产生转速差（） 汽车之所以可以转弯全靠差速器使同轴的两个轮胎产生转速差（） 机动车右转弯行驶时，后轮比前轮通过的位置要靠向左侧，故形成汽车转弯时的内外轮差。 CT6配备ARS主动后轮转向系统，转弯直径减少（），高效快速通过狭窄路面 汽车转弯时，前后内轮转弯半径之差称为（） 后轮轴承间衬套过短，会造成后轮转动()，加快轴承磨损。 使汽车转弯时左右车轮以不同转速旋转的是 使汽车转弯时左右车轮以不同转速旋转的是（）。 为提高汽车的操纵稳定性，应将磨损相对较大轮胎装在后轮。 不管汽车是直线行驶、转弯行驶、或是哪一边车轮打滑时，两边半轴齿轮转速之和，总是等于__的两倍 转向梯形结构保证了汽车转弯时，内前轮与外前轮转角相同（） C.T6配备的ARS主动后轮转向系统拥有同级领先的转弯直径，后轮转动角度多至（）度 汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两側驱动轮转速不同，那么转矩的分配是（） 汽车轴距越长，转弯时前后轮差越大，需要预留的转弯空间越小。 车辆转弯时，用来确保两轴有不同的转速（）