热门试题
气缸盖（）容易产生腐蚀疲劳破坏。
由于（）等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。
气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。
导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。
气缸盖冷却面产生裂纹是的结果（）
气缸盖触火面的裂纹呈龟裂状，应属于（）疲劳破坏。
气缸盖冷却面产生裂纹是由于（）的结果。
气缸体和气缸盖产生裂纹后采用什么方法修理？
气缸盖使用中产生疲劳损坏主要是受到（）
发动机气缸盖和气缸体产生裂纹的原因有哪些
气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间，即有（）的部位。
由于柴油机（）等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。
柴油机运转中，由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。
柴油机气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现，原因是（）
气缸盖冷却面裂纹发生在（）。
气缸盖轻微裂纹可采用（）消除。
气缸盖冷却腔裂纹的扩展方向是（）。
在低频应力作用下气缸盖触火面产生龟裂时是属于（）裂纹。
冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。
精检气缸盖表面裂纹可采用（）。
