转向系角传动比越大，转向时驾驶员越( )

汽车转向器的角传动比越大，就越容易实现迅速转向，即转向灵敏性较高。 转向器角传动比iw 转向传动机构的角传动比是（） 转向系角传动比是指转向盘的转角与转向盘同侧的车轮偏转角度的比值。 汽车的最大转向角越大，转弯半径越（）。 设转向系的角传动比为iw,转向器的角传动比为iw1,转向传动机构的角传比为iw2,式正确的为: 设转向系的角传动比为iw,转向器的角传动比为iw1，转向传动机构的角传比为iw2，则下式正确的为( )。 转向盘转角与转向垂臂摆角之间的（），称为转向器的角传动比。 转向器的传动比越大，转向操舵力就越轻，转向灵敏度会上升（） 循环球式转向器是转向器: 三传动比|单传动比|双传动比 轻型汽车的转向器角传动比约为（） 转向盘转角增量与转向摇臂转角的相应增量之比称为转向系统角传动比。（） 转向系统角传动比为（） 采用动力转向系可以大大降低驾驶员的转向操纵力（） 转向盘的转角增量与转向节相应转角之比称为转向器角传动比（） 何谓转向器的角传动比？角传动比大或小对车辆的操纵有何影响？ 转向系分为机械转向系和动力转向系两种。机械转向系是以驾驶员的体力作为转向能源，动力转向系是以发动机的动力为转向能力的转向系（） 转向器可以（）传动比，使转向操纵轻便 转向传动机构角传动比为转向摇臂摆角与转向节臂直接带动的转向车轮偏转角之比（） 计算轮系传动比时，除计算其数值大小，还要判断其转向。首末两轮转向相同为号，转向相反为号