设转向系的角传动比为iw,转向器的角传动比为iw1，转向传动机构的角传比为iw2，则下式正确的为( )。

转向系角传动比越大，转向时驾驶员越( ) 转向器可以（）传动比，使转向操纵轻便 转向盘的转角增量与转向节相应转角之比称为转向器角传动比（） 汽车转向器的角传动比越大，就越容易实现迅速转向，即转向灵敏性较高。 转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。 转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。（????） 转向传动机构的角传动比是（） 转向器可以增大传动比，使转向操纵轻便。 转向系角传动比是指转向盘与（）的偏转角之比。 转向器可以增大传动比，使转向操纵轻便灵活。 转向器可以增大传动比，使转向操纵轻便灵活（） 转向器的角传动比大，操纵省力，反应灵。 转向器的角传动比大，操纵省力，反应灵（） 转向系传动比小，则转向轻便。 转向系角传动比是转向盘同侧转向车轮转角与转向盘转角的比值。 转向器的传动比越大，转向操舵力就越轻，转向灵敏度会上升（） 转向系的角传动比越大，则所需的驾驶员操纵力矩（），但转向系操纵灵敏应性（）。 转向系统角传动比为（） 转向系角传动比是指转向盘的转角与转向盘同侧的车轮偏转角度的比值。 转向盘转角增量与转向摇臂转角的相应增量之比称为转向系统角传动比。（）