在检测到发动机爆震时ECU立即把点火提前角（），直至无爆震产生

当发动机爆震程度超过规定标准时，发动机ECU控制（）来实现发动机的爆震控制。 发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角或适当减小油门开度。 当发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角或适当减小油门开度。（ ） A3车ECU计算出发生爆震，将会（）点火提前角直到爆震现象消失 114]发动机工作过程中出现爆震时，可以通过增大点火提前角来克服（） 发动机运转中，用小锤轻敲爆震传感器附近处，点火提前角应（）。 发动机爆震传感器是检测发动机爆震的，一般安装在（） 爆震传感器是检测（）是否产生爆震，以控制点火提前角。 在发动机上采用爆震传感器检测发动机爆震，可及时将接收到的信号输入计算机，将（）延迟或提前。 发动机爆震检测方法有（）等。 如果发动机点火过早，那么在加速运转时发动机有严重的爆震声。 爆震传感器主要用来检测发动机有没有爆震发生。 ECU判别出发动机爆燃时，将（）点火提前角。 对无爆震控制的点火系统，为了防止爆震的产生，其点火时刻的设定应，这样势必降低发动机效率，增加燃油消耗（） 发动机正常运转时，主ECU根据发动机（）和（）信号确定基本点火提前角。 发动机ECU根据爆震传感器提供的信号对（）进行修正 发动机上检测爆震的是什么，那么爆震是一种怎样的现象？ 发动机运转时，ECU根据（）信号，确定基本点火提前角。 点火过早，或发动机温度过高时，为什么会产生爆震声响？ 点火过早，或发动机温度过高时，为什么会产生爆震声响