发动机正常运转时，主ECU根据发动机（）和（）信号确定基本点火提前角。

发动机工作时，ECU根据发动机（）确定最佳闭合角 发动机工作时,ECU根据发动机信号,控制喷油时间和点火时间（） 发动机主ECU将发动机信号作为主控信号（） 在地面发动机运转时，ECU（CFM发动机上的发动机控制组件）或EECCIAE发动机上的电子发动机控制）以及EIU（发动机接口组件）能否复位（） ECU是接受发动机各种工况信号输入电脑，经过综合判断与计算后，确定喷油器，按最佳空燃比发出指令，保证发动机正常运转（） 发动机的电控单元将根据发动机的( )信号，来确定基本喷油量。 ECU是接收发动机各种工况信号输入电脑，经过综合判断与计算后，确定喷油器（），按最佳空燃比发出指令，保证发动机正常运转。 发动机正常运转时的基本喷油量是()确定的 发动机正常运转时的（）基本喷油量是确定的。 发动机起动时，ECU如何确定基本喷油时间？ 发动机正常运转时的基本喷油量是（AC）确定的（） 基本点火角是有发动机（）确定的。 发动机转速超过额定转速时，ECU根据（）信号，控制喷油器停止喷油，完成发动机超速断油控制。 ECU根据发动机的温度信号修正__时间和点火时间，从而使发动机工况处于最佳状态运行 发动机控制单元用和曲轴位置传感器送来的信号确定发动机的基本喷油持续时间和基本点火提前角（） 发动机处于部分负荷状态时，ECU根据空气流量传感器信号和曲轴转速信号计算确定喷油量，主要保证发动机的__和排放性能 基本点火提前角是由发动机（）确定的。 发动机起动后，ECU如何确定基本喷油时间？ 发动机起动后在正常工况下运转时，基本点火提前角的决定因素是（） 双燃料发动机的润滑主油泵是由发动机的（）的，只在发动机运转后才使用。