燃油中的（）是气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。

气缸套粘着磨损的表面特征是产生（）。 气缸套黏着磨损的表面特征是产生（） 气缸套磨粒磨损的表面特征是产生（）。 气缸套磨损后在纵截面产生（）误差。 粘着磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。 气缸套磨损后在横截面产生（）误差。 燃油和燃烧对气缸套的磨损影响很大，如果燃油中的硫分较高，将会增大缸套的（） 磨粒磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。 试分析气缸套磨损成锥性的原因。 气缸套产生裂纹的可能原因是（） 凿岩机机头、气缸、气缸套发热产生的原因（）。 气缸套的磨损分种情况（） 气缸套的磨损类型有（） 气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套（），从而加剧缸套磨损。 气缸套内圆表面主要有（）等损坏形式。Ⅰ.磨损；Ⅱ.断裂；Ⅲ.腐蚀；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.拉缸。 导致气缸套异常磨损的原因有（）。Ⅰ气缸或活塞过热；Ⅱ穴蚀；Ⅲ滑油或进气中含颗粒过多；Ⅳ燃油与滑油不匹配；Ⅴ进气中含水 气缸套正常磨损最严重的位置是（）。 气缸套正常磨损最严重的位置是____ 气缸套正常磨损最严重的位置是（） 四冲程柴油机气缸套外圆表面产生（）腐蚀破坏。