干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。

气缸套装入机体的气缸孔时应,不得（） 发动机的湿式气缸套和干式气缸套的主要区别是（）。 干式气缸套其外表面不直接与冷却液接触，而是和气缸体直接接触，其壁厚较薄，一般为（）。 湿式气缸套在安装前，应先将未装密封圈的气缸套放入承孔内，把气缸套压紧时，气缸套端面应高出气缸体平面±0.03mm，各缸高出差不大于0.03mm（） 干式气缸套不直接与冷却液接触 气缸体与气缸套液压试验时，其试验水压应为（）。 气缸体与气缸套液压试验时，其试验水压应为（）。 气缸体与气缸套液压试验时,其试验水压应为（） 气缸套分干缸套和（）。 气缸套：可分为（）和（）两种，干式气缸套一般不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。 气缸套：可分为（）和（）两种，干式气缸套一般不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（） 气缸套受到机械应力和热应力作用，其外壁受力比内壁大。 气缸套受到机械应力和热应力作用，其外壁受力比内壁大（） 气缸套分为干式和湿式两种。 气缸套分为干式和湿式两种（） 发动机机体组包括气缸体、气缸套、气缸盖、气缸垫及等零件（） 机体组主要由气缸体、气缸套、、气缸垫、油底壳、曲轴箱组成（） 机车柴油机采用干式气缸套。 柴油机多采用干式气缸套。 机车柴油机采用干式气缸套（）