凸轮轴链传动机构磨损使链条松弛时，正确的处理措施是（）。

正时链条能保证曲轴可以传动给凸轮轴即可（） 发动机的配气机构由凸轮轴、曲轴、正时链条、活塞等组成。() 配气凸轮轴的旋转是由（）驱动的，传动方式有（）传动、链条-链轮传动和（）传动 新型二冲程低速柴油机的凸轮轴链条传动机构的张紧轮一般安装在（）。 新型柴油机，凸轮轴传动机构采用链传动，其张紧轮设置在柴油机正车松边上，主要目的是（）。 在齿轮式凸轮轴传动机构中，关于定时齿轮说法错误的是（） 凸轮轴轴颈磨损的圆柱度误差大于0.025mm时，应更换凸轮轴（） 发动机凸轮轴轴颈磨损后，主要产生（ ）误差。 造成气阀定时不正确的原因有（）。Ⅰ.凸轮磨损Ⅱ.滚轮磨损变形Ⅲ.定时齿轮或链条磨损Ⅳ.气间隙太大或太小Ⅴ.凸轮安装不正确Ⅵ.凸轮轴安装不正确 目前DOHC发动机的凸轮轴、曲轴传动方式是（）。 顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴（）、凸轮轴（）、和凸轮轴（）。 气门顶置式发动机的气门传动组主要包括凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、推杆、（）等组成。 发动机配气机构的凸轮轴下置式气门传动部件有()。 用（）检测发动机凸轮轴凸轮的轮廓变化，来判断凸轮的磨损情况。 链传动中，链轮的齿逐渐磨损，齿距增加，使链条磨损加快。磨损严重时，应当更换链条和链轮（） 顶置凸轮轴式的配气机构由于凸轮轴距离曲轴较远，需采用齿形带或（）传动。 发动机凸轮轴凸轮工作面的损伤主要有磨损、擦伤和（） 下列用检测发动机凸轮轴凸轮的轮廓变化，来判断凸轮的磨损情况（） 发动机凸轮轴产生异响故障的原因之一是凸轮磨损。 发动机凸轮轴产生异响故障的原因之一是凸轮磨损（）