顶置凸轮轴式的配气机构由于凸轮轴距离曲轴较远，需采用齿形带或（）传动。

顶置式配气机构按曲轴和凸轮轴的传动方式可分为齿轮传动式、（） 桑塔纳轿车发动机上采用气门顶置凸轮轴中置式配气机构（） 按照凸轮轴布置方式，气门顶置式配气机构可分为 桑塔纳轿车配气机构为气门和凸轮轴同时顶置，由凸轮轴直接推动液压推杆，控制气门的开闭。 曲轴转2圈，配气机构凸轮轴转圈（） 顶置式气门配气机构的凸轮轴有（）、（）、（）三种布置型式。 顶置式气门配气机构的凸轮轴有()三种布置形式。 凸轮轴下置式发动机的凸轮轴由曲轴通过（）驱动。 凸轮轴下置式发动机的凸轮轴由曲轴通过()驱动。 凸轮轴上置式配气机构气门驱动形式有（）、（）和（）。 凸轮轴位于曲轴箱内，即为下置凸轮轴。 凸轮轴位于曲轴箱内，即为下置凸轮轴（） 顶置式气门配气机构的凸轮轴有哪三种布置型式？ 顶置式气门配气机构的凸轮轴有哪三种布置型式 按凸轮轴的布置形式分类，可分为上置凸轮轴，式和下置凸轮轴式（） 在侧置式气门配气机构中，由()带动凸轮轴转动。 气门式配气机构，凸轮轴的位置有顶置式、侧置式、中置式三种对（） 大多数柴油发动机都采用上置凸轮轴式配气机构（） 上置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。 顶置式配气机构由正时齿轮凸轮轴、挺柱、推杠、摇臂和（）等组成。